Flüsterleise E-Bike-Performance und maximale Kontrolle – die originalen MAGURA MDP 8+ Einzelbeläge mit integriertem Anti-Vibrations-Shim.
Die smarte "Plus"-Evolution für kraftvolle 4-Kolben-Bremsen
Höhere Systemgewichte durch E-Bikes, lange Abfahrten und massive Bremskräfte führen bei modernen Scheibenbremsen oft zu Resonanzen – die Folge sind nerviges Quietschen oder spürbares Vibrieren im Rahmen.
Genau hier setzt der originale MAGURA MDP 8+ Performance-Bremsbelag an. Er kombiniert die bewährte Bremspower von vier Einzelbelägen mit einer zukunftsweisenden Anti-Noise-Technologie, um dir ein vollkommen ruhiges und sicheres Fahrgefühl zu garantieren.
Integrierter Shim: Der unsichtbare Vibrations-Isolator
Das Geheimnis der MDP 8+ Serie liegt auf der Rückseite der Beläge.
Ein speziell integrierter Shim (eine dünne Dämpfungsschicht) fungiert als mechanischer Isolator zwischen dem Bremskolben und der Stahl-Trägerplatte.
Er absorbiert hochfrequente Schwingungen direkt an der Entstehungsquelle, bevor sie sich auf den Bremssattel oder die Gabel übertragen können.
Das Ergebnis: Ein flüsterleiser Bremsvorgang selbst bei Nässe oder extremen Verzögerungen.
Optimiert für E-Bikes und eSTOP-Systeme
Die organische Black/Grey-Mischung (Resin) wurde mechanisch und thermisch auf die harten Anforderungen von E-Mountainbikes und Lastenrädern angepasst. Sie zeichnet sich durch eine spürbar verkürzte Einbremsphase aus – die Beläge erreichen viel schneller ihren optimalen Reibwert und sind sofort einsatzbereit. Zudem glänzt die Mischung durch eine hervorragende Wärmeleitfähigkeit, was die thermische Belastung deines gesamten Bremssystems spürbar absenkt.
Für wen ist das Produkt geeignet?
Ein absolutes Upgrade für alle Rider mit MAGURA 4-Kolben-Anlagen (wie MT5, MT7, MT5 eSTOP oder Louise), die maximale Bremssicherheit verlangen und gleichzeitig das typische Quietschen von Hochleistungsbremsen konsequent eliminieren möchten.
Sicherer Wechsel von oben
Da das Set aus vier Einzelbelägen besteht, lässt sich der Wechsel mühelos und zeitsparend direkt von oben durchführen.
Das Laufrad muss für den reinen Belagtausch nicht zwingend ausgebaut werden.
